Паливний елемент - це хімічний пристрій, який перетворює хімічну енергію палива безпосередньо в електричну енергію, також відомий як електрохімічний генератор. Оскільки паливні елементи не обмежені ефектом циклу карно, вони можуть перетворити вільну енергію Гіббса в хімічну енергію палива в електричну енергію за допомогою електрохімічних реакцій. Вони використовують паливо та кисень як сировину і не мають механічних деталей передачі, тому вони мають переваги високої швидкості перетворення енергії палива, низького шуму та нульового викидів. У сучасному світі, де екологічні проблеми стають все більш сильними, паливні елементи є найбільш перспективною технологією виробництва електроенергії з точки зору економії енергії та захисту екологічного середовища. Останніми роками паливні елементи широко використовуються в космічному польоті, підводних підводних човнах, розподілених електростанціях та залізничному транспорті, і завжди приділяли велику увагу урядів та компаній у всьому світі. Виходячи з багаторічного досвіду роботи з технології та застосування технологій для розробки та вимірювальних приладів та застосування промисловості паливних елементів, NGI розробила низку спеціальних інструментів для тестування паливних елементів і широко використовується в різних сценаріях тестування паливних елементів.
Для тестування стека паливних елементів NGI може забезпечити тестування на витяжку, що навантажує одноразовий струм, та аналіз онлайн-імпедансу та інспекцію напруги однієї мікросхеми. Для тестування систем двигунів паливних елементів NGI може забезпечити не тільки випробування на один мікросхему та стеку, але й тестування двигуна паливних елементів постійного струму\/постійного струму, тестування модуля інспекції напруги паливних елементів, насоси з циркуляції водню та джерело живлення повітряного компресора.
Рішення NGI відповідають потребам стека паливних елементів онлайн -імпедансу, огляд напруги однієї мікросхеми, тестування на криву поляризації, тестування динамічного робочого стану, тестування на підвищення потужності та тестування на міцність стека. Характеристики поляризації паливних елементів показують процес, що вихідна напруга паливних елементів поступово зменшується зі збільшенням струму. В екстремальних умовах вихідна напруга паливних елементів може бути 0 v. Для того, щоб забезпечити мінімальну робочу напругу на обох кінцях навантаження, тест може бути реалізований шляхом підключення джерела живлення прискорення послідовно в циклі.
Він відповідає потребам системи запуску\/стаціонарного тестування системи паливних елементів, динамічного тестування на стан роботи\/циклу, тестування на станції та максимально тестування енергії тощо, особливо в тестуванні двигунів автомобілів. Тест на запуск\/стаціонарні характеристики можуть імітувати проблеми з міцністю в реальних умовах транспортного засобу. У той же час дорожні умови моделюються в експерименті, включаючи холостого ходу, прискорення, уповільнення та швидке водіння.
Він відповідає вимогам постійного тестування введення та виводу DC-DC, тестування пікових потужностей та тривалості, тестування на цикл роботи, тестування динамічних реагувань тощо. Через тест та аналіз характеристик введення модуля постійного струму, характеристики поляризації стека акумулятора, ефективність системної системи, низькотемпературна застуда та розрядження залишкового напруги акумулятора можна зрозуміти.